Газель Next или как тяжело выбрать коммерческий автомобиль — DRIVE2

Хотя я и умудрился проехать на родном кордианте почти км имеется в виду задняя ось , считаю эту резину плохой. Даже при том что я старался следить за давлением, её съедало не равномерно.

Середина целая, а боковин нету, плюс два колеса из четырех стали яйцами, правда шишек нигде не было. Это давало большую вибрацию и сильный гул на ровной дороге. В поисках причин этой вибрации я даже поменял подвесной подшипник, который к слову уже был "на подходе". В итоге выбор пал на резину матадор, стоил он не на много дороже, но груз держит отменно.

На передней оси родные колеса еле до т. Проблема всем известная — на некстах жрет переднюю резину. На ней пробег уже больше сотки, и если бы я не затянул со сход-развалом — края были бы до сих пор целыми.

Но есть один момент. Установка такой широкой резины быстрее прикончит насос гура, скорее всего из-за этого у меня летом закусывало руль. Так чтоже, некст или бизнес? Если в вашем регионе плохие дороги, некстовская подвеска не лучший выбор. Мягкостью она не сильно отличается, а в ремонте будет требовать не мало денег. Для плохих дорог рессеры — то что нужно. Для меня ответ очевиден — это дизель. Еще недавно было выгоднее ездить на газу, но цены на газ резко поползли вверх, а менты плотно взялись за ГБО, которое без документов.

Не знаю всей ситуации с оформлением ГБО, но ребята говорят, что сейчас приходится раскошелеваться. Так что не такая уж и экономия этот газ. Здесь я однозначного ответа не дам. Новая машина это новая машина, а для некоторых важна гарантия которую дает диллер. Я к их числу не отношусь, так как не разу не обслуживался у дилера. Тупо из-за их конских ценников. Другое дело иномарка с пробегом, тоже не плохой вариант если она не убитая, а в хорошем состоянии.

Я сам выбирал между пятилетним транзитом и некстом. В итоге выбрал то, что выбрал, и пока не жалею. Один товарищ, который никак не связан с грузоперевозками сказал, что никогда не взял бы это русско-китайское д…мо! Нужно пояснить, что этот человек имеет хороший доход судя по дорогой легковой иномарке. Но за те деньги, которые стоил некст в 13м году, лучше вариантов я не нашел. Теперь я испорчу настроение нечистым на руку продавцам.

У данного авто есть особенность — обнуляется километраж каждые км. У меня это было уже 2 раза, поэтому на одометре пробег , а по факту км.

Газель — это герой анекдотов о вечно несущихся к остановке маршрутках, ГАЗель — это кареты скорой помощи, ГАЗель — это автомобиль для правоохранительных органов, и наконец, ГАЗель для очень большого количества людей — автомобиль кормилец. Мое первое знакомство с ГАЗелью произошло еще за долго, до того, как у меня появилось водительское удостоверение. Это был дышащий наладом видавший виды бортовой газексус с одинарной кабиной.

Из машины выжали все, что она могла дать, и отец моего друга купил ее за дешево, для того, чтобы возить на ней железо на чермет. Периодически получалось так, что мы с Пахой ездили на этой газели, и всякий раз поездка на пункт прима лома могла закончиться тем, что машину пришлось бы там и оставить. На моей памяти у нее постоянно были проблемы с карбюратором, бензонасосом, один раз срезало шлицы на полуоси моста, а завести ее можно было, только принеся жертву Богу Неблиголова, сходив в магазин, купив какую-то железяку и прикрутив ее к ГАЗели.

Потом как я подрос, и пошел работать на стройку, и ГАЗель стала моим постоянным спутником, так как на ней меня возили на работу, на ней нам привозили материалы для работы, на ней же нам привозили обед. И это были куда более приличные экземпляры, с уже инжекторными шестнадцати клапанными моторами, и их не приходилось заводить по полчаса, что очень радовало.

Я опять же, будучи очень пытливым юношей, не упускал возможности прокатиться за рулем этих автомобилей, ведь опыт, есть опыт. Хоть эта машина и является модернизированной ГАЗель Бизнес, но эти модернизации сделали эти автомобили абсолютно разными, и сейчас, с учетом всех изменений, новый легкий Отечественный грузовик, уже в полной мере, без каких либо натяжек и приписок, может конкурировать с одноклассниками из — за бугра, при чем ГАЗель Некст будет стоить куда дешевле.

Газель Некст получила новую кабину. Помимо того, что автомобиль стал куда более приятней свежее выглядеть, новая кабина прибавила и безопасности, за счет того, что появились силовые элементы с задаваемыми местами деформации, которые гасят удар при столкновении. Помимо бортового варианта, существует еще цельнометаллический фургон, который может быть грузовым, грузопассажирским, и обычным микроавтобусом на 19 посадочных мест.

Вне зависимости от вариантов того, что посажено на раму, технически автомобиль остается неизменным. Автомобиль комплектуется тремя типами двигателей: Я не хочу говорить сегодня о бензиновых моторах на этих машинах, просто по тому, что это абсолютно бестолковая затея, ставить в грузовик чахлый бензиновый двигатель. Этой машине нужен дизель! Все остальное сатанизм, если мы не говорим о V8 от седанов Toyota, но это совсем другая история.

Мотор Cummins ISF 2. Это рядная четверка, с рабочим объемом 2, литра. Мотор имеет блок из серого чугуна, и он гильзован с фрезеровкой гильз, благодаря чему, изношенные гильзы можно в последствии заменить на новые, что очень редкое явление для современных моторов, так как ремонтопригодность уже давно никого из автопроизводителей не интересует.

Производитель заявляет, что весь привод ГРМ является необслуживаемым, и рассчитан на весь срок службы мотора, что опять же по данным производителя насчитывает км. Так как гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет, то требуется осуществлять регулировку зазора клапанного механизма раз в интервал равный км. Нагнетаемый турбиной воздух охлаждается в интеркулере. Система питания — Common Rail производства Bosch. Автомобиль уже штатно оборудован предпусковым жидкостным подогревателем, подогревом впускного коллектора и топливного фильтра.

Агрегат имеет мощность л. Так же стоит отметить, что мотор очень чудесно без потери ресурса может быть чипован до сил и почти момента. Мотор можно смело назвать очень удачным, но довольно неприхотлив, но, как и все моторы с Bosch Common Rail требователен к качеству топлива.

Простые рекомендации для Cummins ISF 2. С соблюдением таких простейших условий, этот мотор проезжает обещанные заводом изготовителем км без потери заводских характеристик, что очень хороший результат. Чтобы трансмиссия переваривала ощутимо возросшую мощность, были установлены усиленная корзина и диск сцепления.

Пятиступенчатая коробка тоже претерпела ряд изменений. Все подшипники были заменены на шведские SKF, а синхронизаторы были заменены на немецкие Hoerbiger. Так же изменился и подход к обработке металла шестеренок, благодаря шлифовке зубьев, коробка стала более комфортной для переключений, и повысилась ее прочность. Все резиновые детали стоят от фирм Ruben и Simrit. Еде одним новшеством для ГАЗели является передняя двух рычажная независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, которая собрана на массивном подрамнике, вместо балки и рессор.

Это обеспечило высокую плавность хода при движении на трассе, но по мнению газелистов со стажем, старая подвеска на ГАЗелях была куда более выносливой. Задняя подвеска ГАЗель NEXT представляет собой четыре рессоры, две верхних из которых эллиптической формы, амортизаторы корейской фирмы Mondо, и стабилизатор поперечной устойчивости. Изменения коснулись так же и рулевого управления. Теперь тут стоит рейка ZF, с гидравлическим усилителем, благодаря чему, и теперь нет необходимости иметь хорошую физическую подготовку, чтобы работать на автомобиле ГАЗ… ну и маневренность автомобиля теперь заслуживает только аплодисментов, так как для полного выворота колеса требуется всего лишь два оборота.

Досталось новшеств и тормозной системе. Комфорт, скорость , экономичность по салярке. Салярка только лукой газпрем тнк, по 24 рубля бутор лить нельзя. Болячки тоже известны, подвесные, менял средний, 4,5 руб, направляющие суппортов, 3 пива , втулки стабов руб, сальник хвостовика, 1.

Так вроде бы все, на дальние поездки прям не хочется вылезать из за руля, все удобно и под руками. Масса кармашков полочек и подстаканников. В ремонте все достаточно просто , но все на евро торксах, нужен хороший набор.

Крафт сейчас продается, газелька чуть позже. Пообщайтесь с реальными обладателями этого чуда,и несмотрите что кто то написал что машина класс,да она комфортабельна но стакими проблемами как у нее лучше купить лошадь с телегой будет намного выгоднее да и лошадь уйдет дальше. Гораздо интереснее желание на тоннике таскать по две тонны. Крафтер за это жестоко отомстит. Дешевле два раза поездить, чем насиловать хорошую машину. Стройматериалы- груз не лёгкий. А тем более в 16 кубов все норовят набить больше, чем в 8.

По управляемости и плавности хода автомобиль приближается к лучшим зарубежным моделям, к таким как, например, Mercedes-Benz Sprinter, выпуск которых начнется на ГАЗе летом. Автомобиль очень азартно завинчивается в очередной поворот, заставляя нас выбрать извилистую загородную дорогу в пользу прямой магистрали. Вот только почему, активно оттормаживаясь перед крутым поворотом впереди, я чувствую как задние колеса блокируются? Все просто, Газель Next пока не оснащается АБС.  При этом пока Газель Next и Газель Бизнес будут выпускаться параллельно в пропорции 44/ А в ближайшее время нас ждет формирование целой гаммы новых грузовиков. понабрали китайцев и смеются в след бензин+газ на ветер под грузом на своих тракторах. а сами потом думают " погоняю пару лет, потом убежу что некст прет продам а дальше в рот еб*ть.. сами в капиталку руб ложите он одноразовый! из худшего надо выбирать лучшее.. как только продам свою машину возьму в кредитт некста эвотек. еб*л я в рот вашу. Газель некст выпускается уже почти четыре года, и те кто владеют ею хорошо знают что она из себя представляет. Но часто на форумах встречаются вопросы типа: Некст или бизнес? Дизель или бензин? Новый некст или б.у. иномарка? И вообще стоит ли брать подержанный некст с дизелем? Раз тема актуальна — я расскажу, что же из себя представляет некст с двигателем камминс с пробегом км. Полный размер. 2. Начнем с двигателя. Самое первое, что нужно сделать — обезвредить ЕГР. Чем раньше тем лучше. Лично знаю две машины, которых ждет капиталка из-за наличия этой системы. А дальше все просто — своевр.

отзывов владельцев о новой ГАЗели NEXT

Обоим уже 4 года, проблем нет. Расходники в основном, ну и согласно регламенту все делается. Решил взят газель некст ЦМФ на эвотеке, проехал уже км. Могу сказать одно, не впечатлил вообще. Наелся я с ним просто пипец. Меняли рулевой карданчик, панель приборов, датчики расхода воздуха аж дважды, кондей бестолковый, гур местами издает ужасные звуки. На порволо приводной ремень. По комфорту тоже не гуд, может люди пишут отзывы которые не ездели на пежо, фиатах и прочих иномарках.

Все говорят цена адекватная, знаете я бы так не сказал. Если вам нужен адреналин и вы прётесь постоянно лазить и доделывать недоработки да и просто чинить авто то это явно ваш вариант. Я лучше переплачу т. Задумка у ГАЗа хорошая но исполнение ой как хромает. Я машину покупал за рублей, аналог Дукато при таком же обьеме и с более богатой комплектацией стоил рублей.

На дукато плановое ТО раза в год, и потеря не более 4 дней в сервисе. Мне безумно жаль вложеных в этот авто денег, не ожидал таких потерь. К слову теперь хочу продать этот авто за рублей но желающих вообще нет. Потеря в цене после года шокирующая, у конкурентов проблем с этим нет. Для себя одназначно решил, лучше дороже но качественее, в салон ГАЗ больше не ногой. Цена таких машин не должна быть больше новыми, иначе теряется весь смысл преобретения. А покупают их много оршанизации с гос влиянием, им их навязывают.

Вы просто придите в любой сервис и поговорите с людьми которые ждут с ремонта свои газели и вам все станет ясно. Ни фига ссе, за 1,5 года тыс. Фермер удлиненный — мотор Евро 3 — поездки в месяц по 6 км на круг, так что за год по трассе накатать — это нормально. А заправляться где попало чем попало с грузом себе дороже. Первая поломка на км у гаража при запуске мотора — развалилась звездочка натяжителя цепи. Из работ по подвеске — только смазка через 15 км. У меня МВ Спринтер г. Но на кузовню попадалово считаю, что рановато случилось.

А общие впечатления от спринтера какие? Интересно именно по двигателю, коробке и ходовой. Просто думаю сменить vw на mb. Рабочих развозить по объектам.

Спасибо если что то подскажешь про спринтер. Ты наверное не видел нормальных машин. Сто тысяч это только обкатка для автомобиля. Купи себе Хайса бензинового и ты узнаешь как могут ездить машины без особых вложений по лет.

Вот только летом продал просто уже за ненадобностью 86 г выпуска бензин 2 л дочего надежный! Кузов в дырах а мотор шепчет его знакомым водилам газелей всегда показывал вкачестве примера сухой завод с пол тыка! Ну а некст красава просто! Парни вы что лепите?! У меня Рено мастер г. Посмотрел видео про некста, просто у меня цельный а мне надо будку куб Ну и начал мониторить этот вопрос. И чтото я очкую одавать лям двести за такой хлам, авто прошли по Диск5и тормозные ещё родные стоят… Да запчасти чуть дороже, но если заменил то на долго.

А чём вы разговариваете???! Генераторы, стартеры,, короче навесное начинает хандрить после 4 лет эксплуатации. Потом удивляемся что так мало проехали то после ремонта или замены. Господа, я продаю Нексты и меня лично эта машина радует, салон, комплектации, ходовая и движка.

Некст соответсвует своей цене. Что касается поломок, официалы дают гарантию на машину и если её иметь и в хвост и в гриву то и белаз сломать можно. Что до Соболя некст, его пока и в планах постройки нет.

Автобус стартует в конце мая только. Так зачем народ обманывать. Позвольте уточнить, Евгений, какую организацию Вы представляете? На нашем сайте публикуется информация лишь из официальных источников. Хотите проверить, позвоните в отдел по работе с клиентами Группы ГАЗ, телефон думаю найдете.

Если бы ты не продавал их а эксплуатировал наверное по другому запел бы. У нас четвёртая газель и самый отстой это некст! Еще не купил, присматриваюсь. После старых японских грузовиков, не на что садится. Европейцы ломят цену и требуют хорошее топливо. Корейцы даже расматривать нету смысла -двигатель расходный материал! Вот пока присматриваюсь к Нексту -может и вправду взять — попробовать? А газель все штампует заднеприводные версии. Хотя бы в доп. А по мне так не стоит,ну новый патриот с дизелем стоит меньше,хотя там и панель мягкая и салон богаче и железа больше разного и механизмов и красят божатся что качественней в восемь раз и оцинковку хотят без удорожания и деталей тоже импортных много.

Так там полноценная полноразмерная машина повышенной проходимости с пятью дверьми и 3 куба багажником. На всю линейку газа грузовозов как налог идёт на возможность возить грузы. А по сути цена красная ,а старой бизнес с умз зажигалкой и того меньше на И выходит она в два раза дороже.

Последние 2 года катаю на четырех метровой с евро2. Моя старуха хавает 18 газа, проехал за два сезона больше тыс. Вот и ломаю голову надо ли подвязываться на кредитную кабалу…. В любом случае Вам решать. Не забудьте только, что кредитный автомобиль еще и по КАСКО надо страховать, и обслуживать для сохранения гарантии только у офдилера хотя про стоимость ТО Вы зря, она вполне разумная , ну и проценты по переплате не малые.

Старая ломается , а новая не будет? За три года ввалил больше чем на предыдущей с двигателем за 5 лет. Прилагаю услилия над собой, чтобы отзыв без мата написать. Недостатки Газель Next автобус: Узкий проход между сидениями два человека в летней одежде с трудом расходятся, а что будет зимой?

А если студенческий баул взять? Пр моем росте см. Вентиляция салона плохая аварийный люк дает слабый приток воздуха, а форточки есть не во всех окнах и то в верху Вывод: ГАЗель Next, Г. Не знаю как в других городах, но в городе Ярославле просто ужасные диллеры. И, кстати, почему это владельцы авто должны оплачивать перчатки и палатенца сотрудникам, делающим ТО?

Сотрудники Горьковского автомобильного завода переодически обзванивают автовладельцев с целью контроля качества обслуживания, но зачем им эта информация, если менять ничего никто не хочет? Извините если не по теме, просто, правда, крик души. Купил это чудо в июне. Думал,что за тысячь руб. Заметил,что новая машина жрёт резину. Спецы говорят,что на удлиннёнках это неисправимо!!! Расход соляры по34 90 16 литров на сотню!!!

Да делайте где угодно. Но минимум три раза в год. И того за три года — рублей только на развал. На поло седан за 6 лет не разу делал. Плходу действительно говорят что русскому хорошо то немцу смерть. Купил Некст промтоварный фургон 4. Цена вопроса тыщ. Скажу сразу не надо сравнивать её с предыдущими моделями- это другая машина!!! Но ГАЗ есть ГАЗ может место там проклятое, может люди рукожопые хваленая магнитола отстой , антена отстой , кнопки на руле вообще были подключены на ручник кому то наверное будет смешно, а я неделю догнать не мог почему они то работают то не работают.

Никакими усовершенствованиями передаточные числа не изменить. Нужна новая коробка для дизеля, тогда у Некста будет шанс называться машиной с большой буквы! Новая маршрутка Газель создана людьми, которым глубоко наплевать на своих граждан.

В этой маршрутке не предусмотрена площадка для мам с колясками, а значит на маршруте, где будут эти Газели такая категория населения будет просто вычеркнута из пассажиропотока. Я уже не говорю про инвалидов. Посмотрите как делают в странах, где производители проявляют уважение ко всем http: Да всё там нормально и влезть и вылезти не составляет труда, карабкаться никуда не надо.

Ездил и проблем не было уже в течении года с этим. Доброе время суток всем! Приобрел в октябре 13года некст промтоварный фургон, начну с минусов; 1. На мой взгляд и стажу вождения на газелях данное кпп очень слабое. Проехав тыс развалилось шестерка промежуточного вала, можно же уже и качергу убрать.

Хочу высказать свою точку зрения о качестве нового грузовика Next. В нашей стране с опущенной экономикой, с дефицитом квалифицированной рабочей силой в сборочных цехах, с низкой зарплатой,сравнимой с заработком в Гондурасе, низкой производственной дисциплиной в цехах, где трудятся в основном неудачники, кое-как одолевшие 9 классов, с словоблудием первых лиц гос-ва с экранов зомбоящиков, утверждающих, что всё идёт как по-маслу и стабильно,говорить о высоком качестве нового поколения Газелей очень легкомысленно!

Может быть они и появятся, но через несколько десятков лет,когда нам на смену придёт совершенно новое поколение, заглядывающее не на "пивасик"а на будущее своей страны, которого увы, пока не видно!!!! С по годы имел три Газели.

Поражаюсь некоторым владельцам-наездникам,которые перевозят свыше кг и при этом хаят наш отечественный автопром. У самого с года китайский самосвал 18 м.

Устал от боязни попасться на перегрузе и ездить мы дорогами. На самосвале в тыс масло не берёт. От замены до замены. Ни коробка-ни мосты не ремонтировал. Почитал все отзывы о НЕХТ. И сравниваю с отзывами о китайских самосвалах. Могу сказать своё мнение что у страха глаза велики.

Любить надо машину и не быть прокладкой. Буду брать удлинённый фермер с изотермическим длинным фургоном. Постараюсь сразу усилить раму. Протянуть всю до последнего винтика. Сделать под маслёнки то-что можно сделать. На самосвале шкворня не менял… карданы как новые… ни коробка ни мосты не воют… машина любит масло — а не лакированные ботиночки…. Купил пол года назад, уже прошла тысяч километров. Вопросов по машине нет.

Поставил изотерму купава, в парке 6 машин — есть с чем сравнивать. Был сам большим критиком российского автопрома, но мнение поменял. Газовцы молодцы, так держать! Не слушайте дураков и любите свою страну! Водила из Тулы который с шумом под кабиной! Я тоже из Тулы хочу лично спросить про официалов и автомобиль.

Если не сложно напиши свой номер мне на почту Nayashi yandex. Двигатель — змз — евро-3 с катализатором. Отдал тогда , руб. В собственности — 70 месяцев. Пробег — , км. Вложения за 70 мес. Выручка за 70 мес. Дружище , вы наверно не в курсе что такое тойота, на которой люди по десять лет ездят с двойными перегрузами и кроме расходников ничего не требует.

На отзывах необходимо исключить невладельцев и гундосов. Что может создать народ, который 70 лет шил чёрные фуфайки и на праздник синие. А если ты рукожопый владелец, тебе что не дай,ты всё угробишь и потом будеш мандеть,что и это плохо. У меня Газель камминз, точнее сказать у нас на маршруте их две.

Я за 2 года поменял 5 лампочек, а на другой стартер, генератор, редуктор моста, перебор коробки, двигатель сал. А теперь о Нексте. Приезжает к нам на базу вечером знакомый и показывает фотки, как он говорит, Форда-термобудка. По кругу восхищённые возгласы — умеют же гады буржуйские делать, а какой салон! Завтра, говорит, зарегестрирую и приеду. А когда приехал, оказалась Газель-некст. И сразу же всё не так и не этак, и что русские не хрена не могут.

А до этого, если б мимо проходил америкос или ещё какой-нибудь забугорный хрен, они готовы были кинуться сосать. НУ вот пока и всё. Любите Родину, мать Вашу. Дружище, в думе рассматривается законопроект о лицензировании малотоннажного транспорта, думаю в будущем году придется тебе патент на перевозки купить тысяч за , это поможет тебе Родину крепче любить.

Вчера купили некст К2 удлиненный промтоварный фургон , ценник был отдали за В общем пробег был км менеджер сказал, что гнали с Нижнего-Новгорода в Москву своим ходом, меня это смутило, но деваться было некуда взяли. Плафон освещения в салоне работает не правильно и болтается — раздражает — сделали б нормально, а то от мелочей хорошее впечатление о новой машине искажается.

В общем ценакачество, моя оценка пока 4. Пишет вам "счастливый" обладатель Ивеко-Дейли!!! Пару дней назад я ибавился от этого чуда света!!! Всю жизнь мечтал приобрести хорошую иномарку, на полном фарше!!! Купил… долги бежали впереди Ивеки! А кто хает газели, те просто не сталкивались с иномарками!!! Работаю на газеляx с года. Начинал с двигателя и на остальныx по годам выпуска, откатал не одну машину, надеюсь закончить на камке 12 года выпуска.

Да, есть плюсы, но и минусов достаточно. Для перевозчиков тяжело отбить такую сумму, что-бы от машины что-то осталось не говоря уже о прибыли, а что останется — по цене металлолома продается. Соляра руб за литр!!! Внешний вид по интересней стал, садиться в кабину удобнее стало, в кабине по комфортнее, а остальное? УСТАЛ, по возможности газелисты переxодят на средне тоннажные машины и желательно из Европы, наверно и я туда же подамся, подзаработать бы ещё только….

Все верно сказал, машины с пробегом т и уже проблем выше крыши, я на шеви астро с пробегом т меньше гемора имею, чем с газелью, все по мелочи, то шланг, то провод, а движок в норме, тут же уже зазоры какие-то регулировать начинают, движок колоть и говорят что не вовремя фильтр воздушный менял.

Ни я ни старый хозяин никогда воздушный фильтр не меняли и летом температура воды на краснос секторе стабильно и хоть-бы хны. Чё делать не знаю, а так машиной доволен!!! Газель она и есть Газель. Как была дерьмом так и осталась. Все по старому сценарию. Купили, разломали, все переделали по своему, вроде немного стала похожа на машину. Про мелочи и писать то лень.

А то что покупают их, так от безысходности. На иномарки если пошлины еще приподнять, так еще веселее покупать будут. Нэкстом владею с сентября удлиненный изотермический фургон. Многие пишут, что машинка отечественного автопрома полное г…. Все-таки это грузовая как ни крути машина, а не спортивный болид. Многие нагрузят и прут не одна иномарка в этом классе не выдержит, так что если правильно эксплуатировать она и ходить будет без косяков.

Единственная проблема большие тяжелые двери плохо закрываются и эта проблема решается саморегулированием. Как и любой дизель любит хорошее масло. Первая замена км, вторая км сейчас буду менять на То что пишут и говорят официалы полный бред, что первое ТО в км, к тому же на масле Лукойл. Мотор работает тихо без проблем. Посмотрим когда проедеш побольше и завизжишь как поросенок, все начнет ломатся, т это для новой машины ерунда, дальше сам посмотришь.

Проехал , проблем как таковых нет, только вот в мороз не хочет заводиться кто, чем подскажет?! Принимаю поздравления коллеги — купил европлатформу, отзыв мой — отличная вместимая платформа с боковой и верхней загрузкой, это очень удобно при эксплуатации, вмещается 8 палетов. В общем рекомендуемая машинка для коммерсанта. Сегодня приобрел некст , пока особых проблем не выявил , тянет отлично , плавность хода и новая передняя подвеска радуют!! Пока доволен , машина конечно дороговата , но свои деньги обязательно отобьет!

А на счет "гремучего мотора" чип спасет вас всем удачи на дорогах! Тебята по жизни водила, взял новую некст — движок не радует: NEXT, дизель, борт 4,2 купил в мае г. Проехал по одометру , по факту комп глючит особенно когда мороз. А в целом машина нравится, уход и внимание нужен всем машинам, как эксплуатируешь, так и ремонтируешь. Нормально все с новой Газелью! Уже езжу километров и нечего не ломается, даже борта не гремят!

Следить надо за машиной и не др…. Эксплуатируйте нормально машину, а не по слонячьи и все будет нормально! А то пишут всякую фигню. У моего Некста пробег 33 км Пока никаких проблем тьфу-тьфу: Вебаста у меня нет. Из минусов иногда круиз не работает, да мне он в принципе и не нужен. Очень не хватает передних брызговиков. А так авто мне очень даже нравится, особенно комфорт в салоне. По началу подвеска передняя была жесткая, теперь все отлично. Гостю ну что отзыв Александра тебя удолетворил давай дальше расхваливай свои сараи но незабывай какие деньги за них отдает покупатель и какую головную боль при этом имеет со временем.

Прошел 50, км — машина стоит своих денег, из поломок: Проехал на автомобиле км, брал на тест-драйв, общий пробег 36, км. Комплектация с магнитолой и подогревом сиденья. Новгород — Йошкар-Ола — Саранск — Н. Что касается обслуживания и гарантии- не хочет делать дилер, звони в клиентскую службу ГАЗ и жалуйся. Евгений, согласен с вами от части. ГАЗ в этот раз сделали большой шаг вперед своей новой разработкой. Надеюсь ваша критика еще сменится более положительным настроением в сторону семейства Некст: Прежде чем писать, сначала узнать не мешало бы, что передняя подвеска у некстов своя, и далеко не соболь!!!

А из ваших записей понял, что лучше ездить на старом древнем г…не, ходить в лаптях с пробегом, готовить на костре, и спать в землянке!!! Да новая машина головная боль и хочется и колется имею 7 газелей С итересом прочитал отзывы и начинаю понимать что опять нам фуфло готовят машина должна работать а не ремонтироваться зачем мне независимая подвеска с соболями поговорите они вам объясня что это а шкворня на хватает если сами будете делать ну ипомазывать надо это не трудно.

Зачем мне турецкий кардан чем наш хуже зачем вещевые ящики неудобные сделали раньше лучше было кочерга это хорошо ну поменяеш подшипники чере и дальше сотню другую без проблем толь китай не бери и при покупке люфты проверь. Изготовитель видно не думаетчто если заглючит комп то надо ехать в сервис за км и обратно а что если ты работаеш по графику заказчика твои проблемы неволнуют он найдет другого пока ты ремонтируешся по горантии изготовителю самое главное впарить.

Думал парочку машин взять пора обновлять парк да видать придется к китайцам присматриваться. Машика отличная, проехал тыс.

Тоскаю по 3 тонны. Правдо масло променял на 4 тыс. К отзыву от Намотал км за 3недели,машинка начинает понемногу радовать расходом топлива. До км тоже приходилось вливатьлитров. Надо ставить обтекатель загородом очень чувствительна к порывам ветра,только крышу что то нехочется дырявить,а по другому еще не придумали.

Да еще у кого начинает вести авто сразу на схождение его по гарантии делают до 1-то,сам недавно ездил. И АКБ с завода тоже не айс тоже меняли по гарантии, но поставели уже лучше. Надо бы еще в мосту и в коробке эту миниралку сливать я думаю.

Я даже еду на дальняк и не боюсь что она у меня сломается, потому что я жду поломки, чтобы сделать капиталку, а она у меня все едет и заводится нормально. Амортизаторы я незнаю что такое они стоят просто колом, а кто говорит, что газель некст плохая машина думаю тот еще на плохих машинах не ездил. Пришлось вместо водителя проехать т. Сравнивая Некст с прост. Газелями и с иномарками по удобству иномарка.

Кто решит покупать много нового увидет. Плюсов много что говорить и цена в двое ниже односкатников импортных , другое дело как рулить, грузить, обслуживать будешь. Из замечаний движок придушен под эгологичность от сюда и расход, но это решаемо RaceChip. Термофургон с холодильной установкой Carrier на базе шасси ГАЗ Изотермический фургон на шасси ГАЗ Газель со спальным отсеком.

Изготовление и продажа фургонов на базе различных шасси в СПб, Ленинградской области и других регионах России. Продажа автотехники различного назначения г. Перейти на официальный сайт Steelbear Немного о…. Характеристики конструкции самосвальных полуприцепов Meusburger Новтрак. Специализация Meusburger Новтрак - воплощение в жизнь пожеланий Заказчика. Мы обеспечим изготовление самосвальной техники с необходимыми габаритами и…. Магазин на колесах фургон для торговли.

Магазин на колесах фургон для торговли Для заказчика: Выгода при покупке автомобиля Средняя стоимость нового импортного автомобиля составляет в среднем порядка 1 руб. Сравнение эксплуатационных расходов Ввиду больших пробегов, чаще всего владельцы коммерческого транспорта сталкиваются с кузовным ремонтом и ремонтом ходовой части своих автомобилей.

Пружина передней подвески 2 р. Охладитель наддувочного воздуха 6 р. Замок передней двери р. Стекло ветрового окна лобовое 3 р. Затраты на топливо за 1 год р. Затраты на быстроизнашиваемые детали тормозные колодки, диски и пр.

Потеря в стоимости р.

Тест-драйв Газель Next с дизельным двигателем Cummins. По вопросам сотрудничества и предложений: 8439.ru и. Сравнение характеристик бортовых автомобилей Газель-Некст и УАЗ Профи. Стоимость владения и выгода, сходства и различия. Что лучше? ГАЗель NEXT: отзывы, мнения и секреты . Лучше обыкновенный бизнес с старой кабине.рулевой вал одноразовый. Каждые слетает. Покрайней.

Найдено :

Случайные запросы