Обзор: Singapore Airlines, бизнес-класс (А), Москва - Сингапур Cariverga

Но, может, мне просто не повезло. Из приятного — маленькая свечка в бумажном пакетике Свечка, конечно, электрическая, но выглядит мило. Еда в целом норм, но, опять же, "Аэрофлот" кормит лучше ; На борту есть интернет!!! Стоит дороже, чем у "Эмирейтс" там 1 доллар за мегов , но зато безлимитный. И еще один приятный сюрприз: Можно даже ролики на "ЮТубе посмотреть ; Чем я и занялся.

Проснулся за 15 минут до посадки. А теперь бизнес-зал в аэропорту Стамбула. Вход через турникеты по посадочному. Очень крутая комната для хранения багажа. В прозрачных ячейках можно оставить вещи.

Вдалеке есть маленькие ячейки для зарядки телефона. Бизнес-зал в Стамбуле один из лучших в мире. Сравниться с ним может, наверное, зал "Сингапурских авиалиний" и "Эмирейтс" не путайте с залами для первого класса, они у некоторых компаний вообще невероятно крутые.

У турков много еды. Есть места для работы. Самое главное, что еду здесь готовят при тебе! То есть тут не какой-то там буфет с непонятным кормом. А прямо при тебе повара готовят вкуснейшую турецкую еду.

Как в хорошем ресторане. Видно, как жарят мясо или рыбку. Всё свежее, а не разогретое. В раю наверняка дают турецкие сладости! Кофе и чай на любой вкус. Насчитал 5 кофейных станций в разных уголках зала. Недавно открыли нижний уровень. Раньше был только один этаж, теперь 2! Обычно бизнес-залы делают холодными и бездушными, а у турок всё очень милое и уютное. Местами напоминает уличное кафе. Местами — хороший ресторан. Можно в приставку поиграть. Можно погонять на трассе.

Есть даже виртуальный гольф. А теперь летим в Москву! Тут добывают либо щебень, либо природный асфальт. В общем, материалы для строительства дорог. Таких больших карьеров вокруг Стамбула несколько. Берег Чёрного моря На рейсе в Москву бизнес как на коротких рейсах "Аэрофлота". Дорожный набор не дают, в отличие от "Аэрофлота" ; Еда хорошая, а вот выбор алкоголя совсем скудный.

Как правильно копить и тратить мили авиакомпаний Гостеприимство российских императорских семей за рублей Перелет в Сингапур Комфорт-класс в "Аэрофлоте": Чем кормит пассажиров Аэрофлот История первого класса в самолетах. Реклама в этом блоге. В этом блоге можно разместить рекламный пост. Ежемесячная аудитория — более 2 млн.

Для тех, кто просто хочет скачать прайс, есть эта ссылка. Для тех, кто хочет посмотреть полную презентацию со статистикой, портретом аудитории и моими предложениями по рекламе, есть…. Комментарии по времени По рейтингу. Да они сейчас и эконом-класс так сделают - лишь бы летали. Дебилам — дебильную самооценку Marat Dyatko. Никто никому ничё не должен! В качестве первого блюда единственным вариантом был салат из креветок с proscuitto и овощами. Приятная, но не запоминающаяся закуска.

Я сопроводил ее прекрасным новозеландским белым вином. После этого пассажирам с тележки предложили сыры, сухофрукты и орехи. Я фанат такой презентации, когда перед заказом можно посмотреть на все варианты. Это не имеет отношение к обзору, но лучший в мире Наполеон делают в кондитерской Pinavija в Вильнюсе. Всегда вспоминаю его, когда кушаю посредственный Наполеон. Что ж, в бизнес-классе Singapore Airlines вы не останетесь голодными порции были хорошего размера , но уровень кейтеринга кажется мне более чем средним.

А вот о презентации я могу сказать лишь добрые слова: Сервис на протяжении обеда был хорошим. Мне понравилось внимание к деталям: Тем не менее, обслуживание показалось мне несколько конвейерным; но все равно, по низким стандартам сервиса в отрасли сингапурцы просто-таки блистают. После ужина пассажирам предложили еще одно идеально теплое и идеально влажное полотенце, а также бутылку воды. Большинство пассажиров отошли ко сну, а я решил поработать, проверив заодно качество WiFi.

На А и переоборудованных В Singapore Airlines предлагает новую модель расценок — не за мегабайты, а за время. С одной стороны, это достаточно дорого, чтобы отсеять тех пассажиров, кому Интернет необходим не просто для забавы, с другой — не так дорого, чтобы отпугнуть остальных. Скорость была отменной — пожалуй, лучшей, которую мне доводилось видеть на борту самолета за всю жизнь. Несмотря на не располагающее ко сну время, я все-таки решил заставить себя подремать. Кровать в бизнес-классе сингапурцев раскладывается опусканием спинки; комплект постельного белья уже зафиксирован за ней.

Здесь мы подходим к главному недостатку кресел: В диагональном положении я упирался головой об стенку; о комфортном сне не может быть и речи. Да, я выше среднестатистического сингапурца, но рассчитывать только на пассажиров-коротышек — недальновидно. Вопреки распространенному мнению, выбор кресла в первом ряду где вместо закутка для ног есть полноценная оттоманка не решает проблему. Если уж места мало по диагонали, то согласно законам геометрии его будет еще меньше в прямом положении.

Я безуспешно пытался подремать пару часов, и вскоре пассажирам стали предлагать завтрак. Вот как выглядело меню. Сервировка стола опять была симпатичной. Сначала мне поставили на стол свежие фрукты и апельсиновый сок. На основное блюдо я решил выбрать блины с сыром маскарпоне, ягодным соусом и кленовым сиропом.

За исключением свежих фруктов, завтрак был еще более посредственным, чем обед. Если бы кровать располагала ко сну, я бы предпочел вместо такого завтрака проспать до самого приземления. Вскоре мы начали снижение, и капитан по громкой связи сообщил, что мы приземлимся в 5: В Сингапуре нас ждал проливной дождь и 22 градуса.

За 10 минут до приземления в кабине — как и во время посадки — включили музыку. У меня были большие ожидания, но бизнес-класс Singapore Airlines на борту А скорее разочаровал меня. Сингапурцы считаются топовым перевозчиком с безупречной репутацией, но некоторые аспекты кажутся мне не просто посредственными, а неприемлемыми.

В остальном, это кресло является умеренно удобным в сидячем положении и откровенно неудобным — в горизонтальном. Да и приватным это кресло не назовешь. Через проход от меня на этом рейсе не было соседа, но если бы он был, я бы видел каждое его движение. Это не эпатаж, но на длинном перелете я отдам предпочтение даже бизнес-классу Lufthansa или уж тем более Turkish Airlines. Среди приятных аспектов рейса — качественный сервис, быстрый WiFi и внушительная система развлечений. Если вы летали бизнес-классом Singapore Airlines, какие у вас впечатления?

Спасибо за обзор, разочаровали Сингапурцы. Я хочу попробовать Вьетнамцев, с марта вроде ставят Дримлайнер на Ханой-Москва. С ростом см надеюсь поместиться. Да, кровать всё-таки самый важный аспект в полете, ради нее и переплачиваем. А что хорошего дают в бизнесе Турков, кстати? Да все важно, не только кровать. Если кровать есть, а все остальное — паршиво, то я бы предпочел перетерпеть в экономе, а дальше уж отоспаться в отеле или вообще дома остаться В бизнесе турков кровать удобная и длинная, для ног места полно.

Но конфигурация … Зато отличный кейтеринг, wifi. Почитайте обзоры, у меня их куча на сайте. Спасибо за развернутый отчет! И про тапки, кстати, актуально. Летим в конце апреля, придется взять с собой хотя бы дополнительные носки. Кстати , больше всего мне понравились в бизнесе кресла у KLM на трансатлантических перелетах. Сейчас уже не вспомню. Летели из Милана в Майями на прошлый Новый Год. Кресла были похожи на огромные капсулы.

И вообще казалось, что очень много свободного места. Singapore Airlines, бизнес-класс А , Москва — Сингапур Справа от монитора находятся два закрывающихся отделения и подставка под стакан.

Движемся по часовой стрелке: В моем кресле задвижка не функционировала должным образом, все время самопроизвольно опускаясь. Левее расположен пульт управления системой IFE. Вот, кстати, как они выглядели. Выше расположены лампочки, освещающие в трех различных направлениях.

В сидячем положении мои ноги упирались в стенку впереди стоящего кресла. Говоря о том, что ждало пассажиров на сиденье, это была уже упомянутая подушка… …и меню. Вскоре мы были в воздухе и сразу погрузились в московские облака. Singapore Airlines предлагает в бизнес-классе тканевые полотенца, одеколон, лосьон для рук… …зубные щетки и бритвенные наборы. Через некоторое время к нему предложили тарелочку теплых орехов. Вскоре настало время обеда. Блюда, которые можно заказать в любое время рейса.

Ну, и для полноты картины, легкий обед на сегменте из Стокгольма в Москву. Я попросил к нему два куска чесночного багета; если полетите сингапурцами, берите именно его! На главное блюдо я попросил курицу с полентой и овощами.

Опять же, съедобно, но не более того. На тележке были также разные фрукты, и я попросил персик, который оказался твердым как камень. В какой-то момент я попросил мне принести чашку чая; просьба была выполнена незамедлительно.

Теги: A, Vietnam Airlines, Сеул. Обзор бизнес класса Боинг "Леопардолет" авиакомпании Россия. RKC. Приветствую читателей! Представляю вашему вниманию фото обзор бизнес класса воздушного судна Боинг "Леопардолет" город"Уссурийск" авиакомпании Россия. 6 июня года был пассажиром бизнес >>>   Перелет Бангкок - Гонконг в бизнес классе Кенийскими авиалиниями. aleks Всем доброго времени суток! Давний поклонник данного сайта. Поэтому решил тоже внести свой вклад. Перелет был осуществлен 06 апреля года рейсом KQ Бангкок - Гонконг в бизнес классе. Время в >>>. Авиакомпания Россия предлагает своим пассажирам два класса обслуживания, а именно: эконом-класс. Он предполагает бесплатное питание, меню которого зависит от расстояния вашего перелета. Также на достаточно коротких трансферах пассажирам предлагают холодные закуски, разнообразные десерты, горячие блюда.  пассажирам бизнес-класса можно перевозить ручную кладь на двух местах с весом не более 10 кг. Кроме того, размеры ручной клади в сумме не должны превышать см. Для бесплатного перевоза багажа в багажном отсеке самолета установлены следующие нормы: пассажирам эконом-класса можно перевозить на внутренних и рейсах по СНГ до 20 кг, а на международных — до 25 кг. Ниже — обзор с фото бизнес-класса авиакомпании S7 A Данный отзыв также можно применить к самолетам S7 типа Airbus , Boeing , так как бизнес-класс в них практически ничем не отличается. Перед полетом. Перелет начинается с отдельных стоек регистрации пассажиров бизнес-класса. Здесь практически никогда нет очередей, пользоваться этими стойками могут также часто летающие пассажиры со статусными картами S7, или альянса. Авиакомпания S7 предоставляет доступы в вип зал ожидания, только если Ваш билет куплен по тарифу «Гибкий Бизнес», по тарифу «Базовый Бизнес» доступ в залы не предоставляет.

Бизнес-класс в самолётах авиакомпании Nord Wind

Спокойный взлет и мягкая посадка. Было замечательным то, что объявления делались на трех языках: Неплохое питание, было предложено даже вино к обеду. С удовольствием будем летать этой авиакомпанией. Я работаю в турагентстве и очень часто летаю в различные страны.

Эта авиакомпания всегда радует. Если есть возможность лететь этими авиалиниями, даже если выходит чуть дороже, чем у их конкурентов, всё-равно берите. Поверьте, комфортный перелёт - это залог хорошего отдыха!!! Багаж - 32 кг, ручная кладь - 7 кг. Перелеты без опозданий и задержек. Питание на борту в обед мне понравилось,а вот завтрак на любителя, не понравился омлет слишком желтками пахнет. В спинку сидений напротив вмонтированы планшеты, наушники вставляются в подлокотник Я искала минут 10, куда воткнуть.

В общем все отлично! Сервис на высшем уровне. Перелёт занимал большое количество времени. Авиакомпания предоставила каждому пассажиру плед , подушку , дорожный набор, в который входили беруши , маска для сна, тапочки , носки, зубная паста и зубная щетка, бальзам для губ.

Самолёт оборудован системой мультимедиа. На каждом сидении располагался монитор и наушники. Была возможность выбрать для просмотра Летели данной авиакомпанией с ребенком 1,5 года. С пересадкой в Стамбуле. Самолет из Москвы в Стамбул был суперский! Ряды просторные, места хоть и эконом, но очень комфортные. В силу того что нам не смогли предоставить люльку и пассажиров было не много, нам разрешили занять два места.

На мой взгляд это Очень удобный самолет, чисто, отличное обслуживание. В салоне работали все индивидуальные мониторы. Время полета пролетело незаметно. При раздаче горячего питания можно было заказать бесплатно алкоголь местного производства. Багаж перегрузили на стыковочный рейс без проблем, без моего участия.

Выбрали эту авиакомпанию, потому что после ликвидации Трансаэро,с которыми мы всегда летали, все остальные оставили крайне негативные впечатления,задержки по несколько часов,переносы рейсов и т. О своем выборе не пожалели: Всем рекомендую Turkish Airlines!!! Остался очень доволен авиалиниями, особенно на обратной дороге из Анталии в Москву , самолет новые на обратной дороге был самолет с мультимедийной системой в каждом кресле , в полете разносили алкоголь вино, виски и т.

К взлетам и посадкам претензий нет. Слышала что авиакомпания неплохая, но реальность превзошла все ожидания. Понравились обеды, которыми угощали из Стамбула. И самое главное вылетают без задержек. За сутки до регистрации пришло уведомление о возможности регистрации, после чего QR-code после этого висел в уведомлениях это оказалось удобно, так как не пришлось его искать через приложение. Одно касание - и он открыт. При перелёте обратно уведомления не было возможно, это сбой.

Регистрация прошла легко, персонал самолета приветливый. Все по расписанию, без опозданий. Надеюсь, так будет и дальше. В целом авиакомпания неплохая, но сервис на рейсы в США отличается в лучшую сторону, от рейса в тот же Таиланд.

Мне кажется авиакомпания с таким именем должна держать марку на всех рейсах. Этим перелетом мы завершали своё путешествие в км по воздуху. К нашей радости последний перелет сложился совершенно удачно. Самолет взлетел вовремя и приземлился как обещано, багаж ждали не долго.

Салон самолёта в хорошем состоянии технических средств для пассажиров. Средства личной гигиены и постель предоставляются в хорошем качестве. Питание и питьё из меню достаточного качества. Всё отлично только лаунж во Владивостоке для бизнес пассажиров страдает жадностью, так все напитки и не спиртные тоже за отдельную плату. До встречи, Гутов Сергей, Лина и Павел. Вы можете найти все места, которые Вы сохранили, в разделе "Мои поездки". Первый раз в бизнес класс - Аэрофлот Аэрофлот.

Отзыв написан 12 января г. Первый раз в бизнес класс. Обслуживание клиентов например, внимание, забота, готовность помочь. Узнайте, что говорят путешественники:

22 авг. г. - Бизнес-класс авиакомпании Utair: отзывы, впечатления Добрый день! Лежат бонусные мили в программе Статус Utair, хочу потратить  Бизнес класс S7 отзывы • Форум Винского. 26 янв. г. - В авиакомпании Virgin America он называется «особым основным классом» При этом он все же сильно дешевле бизнес-класса. Мол, бизнес S7 ничем не лучше эконома «Аэрофлота». Люди, впервые попавшие в бизнес-класс, выкладывают в инстаграм именно такие снимки.

Найдено :

Случайные запросы